Introduzione
L'autocarro con cassone ribaltabile 6*4 è un autocarro pesante-con sei ruote e quattro ruote motrici, progettato per il trasporto di materiali sfusi come sabbia, ghiaia, rifiuti edili e minerali.
Applicazioni
Cantieri edili
Trasporta sabbia, ghiaia, cemento e detriti in modo efficiente.
Operazioni minerarie
Trasporta minerali, carbone e altri minerali sfusi su terreni accidentati.
Lavori stradali e infrastrutture
Fornisci asfalto, aggregati e materiali da costruzione ai cantieri.
Paesaggistica e lavori di sterro
Sposta terreno, rocce e materiali paesaggistici con alta efficienza.
Gestione dei rifiuti
Trasportare i rifiuti di demolizione e industriali in modo sicuro per lo smaltimento.
Parametri tecnici
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Specifiche di progettazione del telaio del veicolo |
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Marca: |
Sinotruk-HOWO |
Motore: |
Standard sulle emissioni 371HP National II |
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Cambio: |
Cambio HW19712 |
Rapporto di velocità: |
5.26 |
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Telaio: |
Telaio a doppio-strato 8+8/300 + rinforzo a scatola triangolare con cinque travi longitudinali |
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Passo: |
3800+1350mm |
Sistema di sospensione: |
barra stabilizzatrice anteriore e posteriore + sistema di sospensione a molla elicoidale |
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Serbatoio del carburante: |
300L |
Modello di pneumatico: |
Pneumatico antideflagrante rinforzato 12.00R20-18pr |
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Configurazione della cabina: |
Sedile principale con airbag + cabina con sollevamento manuale + sistema di intrattenimento MP3 Nuovo design della parte anteriore HW76 + specchietto retrovisore grandangolare-regolabile manualmente Impianto di climatizzazione di serie + paraurti protettivo in metallo |
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Specifiche di progettazione della sovrastruttura del veicolo |
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Parte superiore del corpo: configurazione |
Specifiche del box di carico: box rettangolare 5600×2300×1500mm (verniciatura rossa/bianca opzionale) Resistenza del materiale: 8 parti inferiori e 6 laterali in acciaio Q355B ad alta resistenza- + rinforzo della trave longitudinale principale e secondaria Impianto idraulico: cilindro dell'olio superiore 180 anteriore domestico, angolo di sollevamento maggiore o uguale a 45 gradi Design pratico: porta ruota di scorta anteriore + parafango semplice + gancio di bloccaggio manuale |
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Visualizzazione delle immagini dell'autocarro con cassone ribaltabile Sinotruk Howo 6*4
Domande frequenti
D: Qual è la capacità di carico utile tipica di un autocarro con cassone ribaltabile 6×4?
R: La maggior parte degli autocarri con cassone ribaltabile 6×4 offre una capacità di carico utile compresa tra 15 e 25 tonnellate, a seconda del volume della carrozzeria, della valutazione dell'asse e del sistema di sospensione. Gli acquirenti possono specificare il volume (ad esempio, 10–20 m³) in base alla densità del materiale e ai cicli di carico.
D: Che tipo di configurazioni di telaio e motore sono disponibili?
R: Le configurazioni comuni includono telai-per carichi pesanti di marchi come Sinotruk, Dongfeng o Foton, abbinati a motori da 280 a 420 HP. Gli acquirenti possono scegliere in base ai requisiti di terreno, distanza di trasporto e efficienza del carburante.
D: Il cassone ribaltabile è personalizzabile per diversi materiali?
R: Sì. Il cassone ribaltabile può essere personalizzato in termini di volume, spessore dell'acciaio e forma (tipo -U, tipo-quadrato). Ad esempio, per il trasporto di rocce si consigliano piastre antiusura più spesse, mentre i corpi leggeri sono adatti a sabbia o terreno.
D: Quali sistemi idraulici e di sicurezza sono inclusi?
R: Le caratteristiche standard includono freni ad aria compressa a doppio-circuito, cilindro di sollevamento idraulico (anteriore o sottoscocca), valvole anti-rollio e sistemi di allarme in cabina. Gli aggiornamenti opzionali includono telecamere-per la visione posteriore, sensori di sovraccarico e interruttori di arresto di emergenza.
D: Quali certificazioni e documentazione vengono fornite per l'esportazione o l'utilizzo nel progetto?
R: Forniamo documentazione CE, ISO e VIN, insieme a certificati di conformità, rapporti sui test di carico e file di conformità sulle emissioni. Questi supportano le gare d'appalto internazionali, gli appalti pubblici e lo sdoganamento.
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